Προσιτές μπαταρίες ψάχνουν οι Γάλλοι για το Renault 5

Live εικόνα Αθήνας από το Αστεροσκοπείο Πεντέλης

Νεφώσεις

2 °C

65%

ΑΡΧΙΚΗ

pentelikonews.gr

Αυτοκίνητο

Προσαρμοσμένη αναζήτηση Google

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Προσιτές μπαταρίες ψάχνουν οι Γάλλοι για το Renault 5
Ημερομηνία: 15/2/2021, 16:35 - Εμφανίσεις: 120

H αξιοποίηση πιο προσιτής τεχνολογίας μπαταριών θα μπορούσε να μειώσει την αρχική τιμή του νέου μικρού, αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου Renault 5 κάτω από τα 30.000 ευρώ σύμφωνα με δηλώσεις του επικεφαλής της Renault Luca de Meo.

Ο στόχος της Renault είναι η βασική έκδοση του Renault 5 να κινείται τιμολογιακά στα ίδια επίπεδα με τις πιο γενναιόδωρες εξοπλιστικές εκδόσεις των συμβατικών supermini.

O τρόπος με τον οποίο θα επιτευχθεί αυτό, σύμφωνα με τα όσα αποκάλυψε ο Luca de Meo είναι η αξιοποίηση μπαταριών με καθόδια λιθίου φωσφορικού σιδήρου αντί καθοδίων νικελίου, μαγνησίου ή κοβαλτίου που χρησιμοποιούνται συνήθως.

Αν και οι συγκεκριμένες μπαταρίες παρουσιάζουν μειωμένη απόδοση κάποια στιγμή στον κύκλο ζωής τους εν συγκρίσει με τις συνηθέστερες και έχουν μεγαλύτερο βάρος έχουν ταυτόχρονα και χαμηλότερο κόστος παραγωγής.

Οι υπέρμαχοι των μπαταριών με καθόδια λιθίου φωσφορικού σιδήρου ισχυρίζονται ότι είναι πιο σταθερές και αξιόπιστες και έχουν λιγότερες πιθανότητες υπερθέρμανσης.

Επιπλέον, δεν απαιτούν κοβάλτιο το οποίο αποτελεί ένα από τα ακριβότερα υλικά που απαιτεί η κατασκευή μπαταριών.

Επισημαίνεται ότι το κόστος των μπαταριών αντιστοιχεί σε περίπου του συνολικού κόστους ενός ηλεκτροκίνητου μοντέλου αν και τα τελευταία χρόνια το συγκεκριμένο ποσοστό μειώνεται προοδευτικά.

Σύμφωνα με τον de Meo η αξιοποίηση μπαταριών λιθίου φωσφορικού σιδήρου σε συνδυασμό με την πλατφόρμα CMF-B θα συμβάλλουν στην επίτευξη χαμηλού κόστους και στους στόχους που έχει θέσει το Renault 5 το οποίο αναμένεται το 2023.

«Σχεδιάζουμε την πλατφόρμα με το σκεπτικό πολύ ανταγωνιστικού κόστους.

Αυτό μας επιτρέπει να στοχεύουμε τα αυτοκίνητα μας στην καρδιά της αγοράς διασφαλίζοντας την προσιτότητά τους αλλά και το κέρδος μας.

Βρισκόμαστε τρία χρόνια μακριά από την παραγωγή αυτοκινήτων με την πλατφόρμα CMF-B.

Διερευνούμε ωστόσο πιθανότητα να διαθέσουμε ένα ηλεκτροκίνητο του B-Segment στην ίδια τιμή με ένα συμβατικό», ανέφερε επί του θέματος ο de Meo.

H Renault δεν είναι μοναδική που έχει θέσει υπό διερεύνηση την υ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας: